为桥梁护栏3钢筋定位架在施工中的应用。当位置好以后，立即采用电弧焊将3钢筋与预埋在梁体翼板中的4钢筋和之前安装的2钢筋焊接牢固。以此类推每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段落钢筋。3、模板安装、加固、拆除采用防撞护栏模板台车（见下图HLTC-V3.0型）。

HLTC-V3.0型防撞护栏台车具有便于操作、安全可靠、功能齐全、提率和降低施工成本的优点。台车自重6吨（不含配重），前臂长5米，有效行走距离为4.5米，总高度4.5米，有效提升高度为3.5米，单柱起重量为2吨，驱动行驶速度为15米/分钟。

4、桥梁防撞护栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞护栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充分保证防撞护栏混凝土不开裂、外观质量良好。

注意事项1、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至因拆模而受损坏时方可拆除，一般当混凝土强度达到设计强度75%时。拆除模板时，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行。

桥梁护栏不锈钢复合管需求已进入旺季尾声，但去库存速度依然较快，螺纹钢库存同比增量收窄至47万吨，其中社会库存与去年基本持。由于需求较好，贸易商已有补库行为，钢厂库存降幅加大。整体来看，需求走弱预期仍在主导市场备货节奏。期，杭州去库存速度较快，这是由于周边地区电炉停产检修，杭州资源外溢。在东北资源南下后，杭州去库存的速度或放缓。据公布的数据，10月份，CPI(居民消费不锈钢复合管价格指数)同比上涨3.8％，为2013年以来值；PPI(生产价格指数)同比下降1.6％，两者的剪刀差不断扩大。短期来看，调控和经济下行压力将导致工业品价格波动幅度加大。综合来看，钢材需求目前仍呈现较强的韧性，供给受到和利润压制，库存压力缓解，但偏悲观的预期继续存在，产业链仍处在去库存的阶段，炉料走弱导致成本下移。11月7日，不锈钢复合管钢价重回国庆节假期后的高点，跌幅全部修复，螺纹钢价格涨至3500元/吨附。之后，冬储定价、当地钢厂盘面交货、当地产量回升的预期再次增强，钢价上涨驱动力减弱，再加上炉料价格大幅下跌，带动成品钢材价格下行。

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